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台灣車輛股份有限公司董事長蔡煌瑯昨(19)日在臉書發文,質疑台北市政府在萬大線招標案中刻意排除國內廠商,圖利國外廠商。柯文哲今(20)日上午受訪表示,他支持捷運工程局的專業判斷,這件事就是蔡煌瑯希望一步登天,但捷運工程局不肯,因為風險對他們太大。

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台車公司董事長蔡煌瑯19日在臉書上發文,指控台北市政府捷運工程局在萬大線招標案,歷經二次流標,在第三次招標,仍然排除國內車廠的投標資格,幾百億的捷運軌道建設,竟是給國外廠商拼經濟,「國內軌道產業連一顆螺絲的錢都賺不到!」痛批捷運局官僚、媚洋的心態實在是可恨、可議,也為國內的軌道產業感到可悲。

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柯文哲強調,台灣的廠商沒有能力做統包商,但可以做分包商,所以若有國家整體政策,可以在合約中儘量要求統包商分包給台灣廠商,並逐步提高分包百分比,這是有計畫的提升,而不是一下就全部統包。

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針對蔡煌瑯的指控,台北市長柯文哲上午出席活動接受媒體訪問時表示,其實這個案子已經開過多次會議,包括自己就在北市府內跟蔡煌瑯開過3次,當時捷運局認為最大的問題就是,招標應該有一定的時

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程,如果有拖延會使得萬大線延宕,所以才決定要趕緊做出決定。

柯文哲指出,目前北捷五條捷運線,卻擁有四套系統,這代表北捷的機電系統是沒有統一的,所以他當時主張,如果台灣未來還要做軌道運輸,應該把系統統一,才有辦法有計畫的升級系統,而不是像現在這樣,這就是很大問題。

柯文哲表示,捷運工程局不肯答應蔡煌瑯的原因,是因為當初機場捷運就做了20年,如果不找有經驗的廠商會有風險,他們

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是可以逐步做到國車,讓台灣製造業慢慢提升,但要有計畫性的開放,這個問題已經跟交通部開過會,談關於國車國造要有長期計劃,過去北捷建設已經花掉6000億元,卻仍沒有建立本土軌道產業,如果將來民進黨政府還要花6000億做軌道運輸,應該要有計畫的慢慢提升產業,不是說一下全包給你,因為實際上目前確實沒有能力承包。

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哲說,自己知道蔡煌瑯很希望一步登天,可是捷運工程局不肯,因為一個沒經驗廠商負責全部統包工程,這對捷運局來說風險太大,他們不願意承擔,他基本上支持捷運局最後的專業判斷,因為自己也認為這問題要從長計議,並整體規劃。

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